物流运输存在的基本问题
(1)现行运输管理体制的不适应现行运输管理体制是按不同的运输方式划分,由不同部门管理,每个部门又都自成体系地实行层级管理,使得部门之间、地区之间的权利和责任存在交叉和重复, 难以有效合作和协调;又由于实行相对独立的财政体制, 各地经济、社会的发展规划也都自成一体。这种体制的弊端与现代物流运输应有的跨区域、跨行业、网络化的特征格格不入,它直接导致了各种运输资源的分散和难以整合,影响以多式联运为基础的各种物流服务的发展, 使得各种基础设施的规划和建设缺乏必要的协调,导致大量的重复建设和过度竞争,造成资源的浪费。
(2)运输决策不当现在很多企业对运输作为 “第三方利润源”的错误认识和受“大而全,小而全”传统思想的影响,很多生产和商业企业备有自己的车队,不愿将采购、销售运输交由外部处理,自己承担物流运输,这使得运输的不合理现象经常发生.运输工具、运输线路选择不当,运力不高等,导致运输成本增加。
(3)运输的信息化、网络化程度低由于中国企业整体来说信息化起步较晚,信息化程度较低,对信息化认识尚存在诸多分歧,因而物流公司普遍存在对物流信息的获取、处理、运用能力不强的问题,导致送货延迟、错误递送等行为经常发生,最终增加物流服务成本.现在大部分运输企业尚未应用计算机管理系统,自动识别和条码技术、 GPS等先进的信息技术。
物流运输的发展对策物流运输是物流系统中最基本的功能,如果不能有效解决目前物流运输中存在的基本问题,必将导致整个物流系统整体效益下降,为此本文针对其基本问题提出了相应的发展对策。
(1)打破传统的运输管理体系,发展综合运输体系打破现行条块分割的运输管理体制, 统一协调各种运输方式,整合现有物流资源,实施高质量、全方位、一体化的综合物流体系。它是发展运输的大生产规模效益优势,具有运输竞争力价格、广泛的物流服务能力和专业经验,既能提供批量货物的一体化服务方案,又能提供特殊货物的个性化服务方案.在综合运输体系中,各种联运体系是其中水平较高的方式, 联运方式充分利用面向社会的各种运输系统,通过协议进行一票到底的运输,有效打破了一家一户的小生产,受到了普遍欢迎。
(2)组织合理运输,运输方式的选择.每一种运输方式都在速度,货运规模(从单个包裹,到货物运输台、整车或整船),货运成本和灵活性方面均有不同特点,因而在选择运输方式时,要综合考虑各个方面因素,进行决策选择.路径和网络的选择,路径是指产品运输的路线; 网络是指产品运输的地点和路径总和.在进行产品运输时根据网络图,利用路径优化算法选择最优路径.运输部化还是依靠外部资源, 运输部化还是外部化主要从两个方面考虑:运输费用和运输速度,依运输费用低,运输速度高为选择依据。
(3)建立运输信息网络充分利用计算机管理、自动识别、条形码和GPS等先进信息技术,发挥计算机网络的通信优势,开通卫星网、Internet 网、EDI等先进通讯和处理手段,形成通信、计算机、信息资源的网络格局及其他们之间相互渗透、连结、联合而形成全方位服务网络,使散布在各处的信息资源汇集起来供大家实时共享、准确获取,形成网络化经营,提高货运整体效益。